Компрессор на двигатель: автомобильное устройство для накачки шин и принцип его работы

Небольшая историческая справка

Начнем с краткого обзора истории винтового компрессора. Предыстория формирования объекта нашей статьи позволит лучше прочувствовать достоинства такого решения. Примечательно, что подобное оборудование появилось сравнительно недавно, первые винтовые установки получили распространение в 1940-х годах Да, за всю историю своего существования технология претерпела незначительные изменения, установки стали более компактными, эффективными и экономичными, но работающая принцип остается прежним. Для наглядности можно сравнить винтовые компрессоры с обычными винтовыми насосами. И там и там обеспечивается эффективное решение задач, благодаря большому числу оборотов двигателя.

В России исторически прижились 11 разновидностей таких машин, в том числе:

• Одноступенчатый
• Двухступенчатые компрессоры;
• Сухие компрессоры, работающие практически без смазочного масла;

Это все подкатегории основного деления на поршневые и винтовые компрессоры. Не волнуйтесь, ниже мы подробно обсудим основные разновидности. А пока рассмотрим сферы, в которых используется описываемое оборудование. Какие проблемы решает эта техника?

На самом деле спектр областей, в которых может применяться такое оборудование, очень широк. Качественные винтовые компрессоры широко ценятся крупными компаниями, связанными с энергетикой и машиностроением, а также горнодобывающими и перерабатывающими предприятиями. Конечно, в зависимости от задач и газа, с которым работает бригада, меняется и сам тип установки. Машине часто приходится сжимать кислород, но некоторым установкам необходимо эффективно сжимать хлор. Для каждой задачи есть компрессоры.

Назначение и принцип действия компрессора

Компрессор – это устройство для перемещения газов, а также повышения их давления.

В большинстве случаев речь идет о воздушных компрессорах, однако есть варианты, предназначенные для работы с весьма специфическими газами и их смесями.

В быту компрессоры активно используются для накачки воздухом надувных изделий, например, игровых мячей, надувных матрасов, плавательных кругов, резиновых лодок.

Этот список можно продолжать бесконечно.

В профессиональной деятельности устройство служит источником питания для пневмоинструмента, его используют автомобилисты и шиномонтажники для накачки автомобильных шин, дворники для очистки двигателя от грязи мощной струей воздуха (так называемая продувка).

Для опрессовки систем отопления жилых помещений, для септиков, для пескоструйных работ, краскопультов, аэраторов и других устройств.

Некоторые виды этих устройств применяются даже в медицине, например в стоматологических кабинетах, где перемещают стоматологические инструменты потоком сжатого воздуха.

Устройство и характеристики

Компрессор представляет собой насос, который обеспечивает подачу газа с избыточным давлением.

Конструктивно разные типы могут существенно отличаться друг от друга.

Затем насос приводится в действие двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, а конструкция может включать или не включать металлический рабочий цилиндр, в который нагнетается избыточное давление.

В обычной конструкции воздушный компрессор представляет собой ресивер, установленный на колесах и снабженный ручкой для удобства перемещения.

Цилиндр одновременно выполняет роль рамы устройства, а поверх него монтируется электродвигатель с насосом, регулятором давления, манометром и пусковой кнопкой.

К ресиверу подсоединяется пневматический шланг, на конце которого крепятся различные переходники и насадки для использования этого оборудования в соответствующих целях.

Материал

Компрессор, в зависимости от его типа, состоит из множества отдельных частей, часть из которых подвергается различного рода нагрузкам, в том числе трению и давлению.

Поэтому при изготовлении даже одинаковых узлов часто используются совершенно разные материалы.

Так, например, баллоны могут быть изготовлены из чугуна, литой и кованой стали.

Его рабочая поверхность ректифицирована и заточена.

Поршневые кольца изготовлены из высококачественного перлитного чугуна.

При изготовлении кабельных вводов используется фторопласт.

Ресиверы покрыты цинковым покрытием или защитной краской для предотвращения коррозии.

В принципе, все основные элементы металлические, за исключением разве что транспортных колес, которые обычно изготавливаются из пластика с резиновым ободом.

Размеры и вес

Компрессоры могут быть действительно миниатюрными, длиной 30 см, а также выполненными в виде стационарных промышленных агрегатов весом более 300 кг.

Типовые воздушные модели, которые используют в своем деле профессионалы и любители, в среднем имеют следующие габариты:

• Длина: 0,6 — 1,4 м.
• Ширина: 0,3 — 0,5м.
• Высота: 0,48 — 0,9м.
• Диаметр ресивера: 0,2 — 0,7м.
• Вес: 20 — 130 кг.

Так, общая длина моделей объемом 25 литров составляет около 0,58 м.

Наибольшее распространение среди гаражных умельцев получили компрессоры с баком на 50 литров, длиной 0,71 м и весом 40 кг.

Тип двигателя, мощность и давление

Компрессорные насосы приводятся в действие двигателями внутреннего сгорания, электродвигателями, газовыми или паровыми турбинами.

Первые два варианта характерны для мобильных установок.

Модели с дизельным или бензиновым двигателем немного крупнее электрических, которые в основном используются в полевых условиях.

Что касается мощности привода компрессора, то самые популярные электрические модели также считаются наименее мощными, хотя их параметров достаточно для всех бытовых и большинства профессиональных задач.

Так, бытовые устройства в основном оснащаются электродвигателями мощностью 1,5 кВт, тогда как для профессиональной деятельности используют модели мощностью 2-2,5 кВт.

При увеличении мощности оборудования увеличиваются его габариты и масса, а также уровень издаваемого шума.

Мощность бензиновых агрегатов начинается от 4 кВт, нередко достигает 12 – 13 кВт.

В зависимости от давления нагнетания компрессоры делятся на несколько групп:

• Низкое давление: 0,15 — 1,2 МПа впрыскивается.
• Среднее давление: создать избыток 1,2 — 10 МПа.
• Высокое давление: закачивается 10 — 100 МПа.
• Сверхвысокое давление: способно превышать 100 МПа.
• Газодувки и вакуумные машины — предназначены для нагнетания давления величиной до 100 МПа и более.

При работе в режиме отсасывания эти устройства создают вакуум до 50 кПа, а иногда и до 90 кПа, выступая в последнем случае аналогами вакуумных насосов.

Время работы компрессоров

Продолжительность непрерывной работы компрессора зависит, прежде всего, от его типа, а значит, и от конструкции.

Время работы без перерыва ограничивается степенью нагрева рабочих органов.

Так, например, коаксиальные версии без ресивера могут непрерывно работать не более 20 минут, после чего их узлы заметно перегреваются.

Что касается моделей с ресиверами, то здесь непрерывность работы определяется минимальным давлением в системе, так как назначение таких устройств заключается в периодической подкачке этого давления.

Двигатель запускается до того момента, когда давление упадет до отметки ниже рабочего значения.

То есть время непрерывной работы определяется мощностью двигателя (мощностью насоса) и объемом ресивера.

По техническим условиям оптимальное время непрерывной работы не более 6 минут на один переключатель, 20 минут в час при не более 8-10 переключений.

Если двигатель будет запускаться чаще, то будет износ механизмов, а если он будет работать дольше при одном запуске, то это приведет к перегреву оборудования.

Насадки

Вместе с компрессором часто в комплекте идут пневмоаксессуары для накачки различных надувных изделий.

Их также можно легко найти в свободной продаже.

Речь идет о сосках, шариках и надувных матрасах.

Они также делают адаптеры для накачивания надувных лодок.

Вы можете расширить функциональность компрессора, используя пневматические аксессуары, в том числе разветвители, шланговые соединения и различные адаптеры.

Все перечисленные элементы изготовлены из цинка, меди, латуни, нержавеющей стали или композитного пластика.

Конструкция и схема

Конфигурация может различаться в зависимости от типа модели (рассматривается ниже), но каждый вариант состоит из следующих функциональных групп:

• механизм сжатия: это может быть пара винтов, группа поршней или другой элемент, нагнетающий газообразную среду;
• привод — двигатель (электрический, жидкотопливный или газовый), механизм силовой передачи (прямой, редукторный или ременный);
• разводка и регулирование — весь комплект клапанов, труб и шлангов;
• смазочные материалы — трубопроводы, фильтры, насосы, сепараторы, баки;
• холодильная — трубы, конечные и промежуточные теплообменники;
• электроустановки — контакторы, реле, предохранители и блок управления.

Напомним, что это в самом общем случае, а особенности уже зависят от команды, к рассмотрению вариантов которой мы и движемся.

ГОСТ

Общие термины, определения и понятия, относящиеся к типовым компрессорам, приведены в ГОСТ 28567-90.

Также в 1982 году введен ГОСТ 20073-81 для стационарных пневмопоршневых агрегатов общего назначения, а для гаражных компрессоров существует ГОСТ 18517-84.

Каждый производитель поршневых компрессоров маркирует свою продукцию в соответствии со своими стандартами и спецификациями.

Винтовые устройства получили уникальную маркировку стандартизации.

Он состоит из буквенно-цифровой последовательности, например, ВК20Э-8-500Д, где:

• ВК — тип устройства (винтовой в данном случае).
• 20 — мощность в киловаттах.
• E – префикс, информирующий о наличии электронного пульта управления.
• 8 — значение нормального рабочего давления в барах. Если у команды есть 3 варианта значения (переключение между ними), то остальные 2 указываются в скобках.
• 500Д — объем встроенного ресивера в литрах.

Наличие в маркировке комбинации «ВС» указывает на установленный управляемый преобразователь частоты, а обозначение «А», встречающееся крайне редко, указывает на отсутствие внешнего кожуха.

Виды компрессоров и их цена

По своему прямому назначению компрессор бывает:

Газовый

Предназначен для работы с газами или смесями, отличными от воздуха.

Воздушный

Специально разработан для смешивания воздуха.

Циркуляционный

Для обеспечения движения рабочего агента по замкнутому контуру.

Многоцелевой

Тип оборудования, предназначенного для попеременного сжатия различных газов.

Многослужебный

Для сжатия нескольких газов одновременно.

Мобильный компрессор

Мобильное устройство, часто снабженное колесиками и ручкой.

Применяется на различных стройках, ремонте дорог, в небольших ремонтных мастерских и т.д.

Это универсальный компрессор, так как он подходит для решения широкого круга задач.

Наиболее мощные агрегаты выполнены в виде прицепа к автомобилю.

Компрессор стационарной установки

Он не приспособлен для движения, представляет собой габаритную установку, расположенную рядом с постоянно работающим с ним пневматическим оборудованием.

Портативная компрессорная станция

Установка для сжатия газа с возможностью перемещения.

В основе конструкции компрессор, работающий в паре со вспомогательным оборудованием.

Стационарные станции

Однако, как и предыдущая версия, они имеют большие габариты и устанавливаются неподвижно в мастерских различных компаний-производителей.

Часто оснащаются такими системами, как огнетушители.

Сжатый воздух используется для пневматических испытаний оборудования, питания пневмоприводов и других целей.

Электрический

Легкий и компактный, он может быть очень маленьким.

Электрический компрессор не зависит от топлива, он подключается к источнику 12 или 24 В постоянного тока или 110, 220, 360 В переменного тока.

Последний обойдется минимум в 7 тысяч рублей.

Бензиновый

Менее распространен из-за дороговизны топлива, является достаточно производительной техникой.

Цена — от 100 тысяч рублей.

Дизельные

Они обладают наибольшей мощностью среди представленных выше.

Поскольку они имеют меньший расход топлива, они более экономичны.

Однако стоимость его самая высокая, в среднем 600-700 тысяч рублей.

Винтовые

В его основе два винтовых ротора, которые при вращении сжимают воздух, проходящий в пространство между ними.

Они имеют высокую производительность и рабочее давление около 5 — 14 бар, экономичны и малошумны.

Цена — от 100 тысяч рублей.

Центробежные

В его основе ротор с симметричными колесами на оси.

От последнего энергия передается частицам подаваемого газа, которые движутся внутри корпуса под действием центробежной силы.

Осевые

Газ проходит между двумя лопатками, расположенными по оси корпуса.

Мембранные

В основном они используются на производстве при работе с различными газами.

Перенос газов под давлением обеспечивается быстрыми колебательными движениями специальных гибких мембран.

Они отличаются компактными размерами, высоким давлением, не вносят механических примесей и просты в обслуживании.

Поршневые

Недорогие модели, напоминающие работающий двигатель внутреннего сгорания, где поршень приводится в движение коленчатым валом.

Самые простые варианты имеют всего 1 баллон, не способный создавать высокое давление.

Двухпоршневой компрессор имеет более высокую производительность.

Есть трехпоршневые модели. В зависимости от расположения поршней различают вертикальный, горизонтальный и угловой варианты.

В зависимости от числа последовательных ступеней сжатия компрессор бывает одноступенчатым, двухступенчатым и т д.

Минимальная цена 7 тысяч рублей.

Помимо прочего, компрессор может быть:

• Масло: масло используется для уменьшения тепла; Благодаря своей высокой производительности он распространен в производственной сфере.
• Безмасляные: уступают по мощности, но из-за отсутствия масла воздух на выходе не имеет примесей.

В зависимости от типа привода компрессоры бывают:

• Ремень: Двигатель приводит насос в движение через ременную передачу. Рабочее давление таких устройств не превышает 14 бар, а конструкция позволяет добиться высокого КПД при малых скоростях, что положительно сказывается на долговечности.
  Цена — от 30 тысяч рублей.
• При прямом приводе – электродвигатель подключается напрямую к насосу, что снижает шум устройства. Они менее эффективны. Другое название этого типа компрессора – коаксиальный. Стоимость 7 тысяч рублей.

По наличию приемника:

• С приемником: он имеет встроенный приемник.
• Без ресивера — Изначально в конструкции предусмотрено подключение стороннего ресивера или работа без него.

По дополнительным параметрам компрессоры бывают:

• Со встроенным осушителем адсорбционного или холодильного типа.
• Бесшумный (низкий уровень шума): В процессе работы они производят чрезвычайно низкий уровень шума.
• С частотно-регулируемым приводом они позволяют поддерживать заданное давление с высокой точностью (до 0,1 бар), разгружают сеть при пуске оборудования, стоят значительно дешевле.

Примеры компрессоров специальной конструкции, предназначенных для конкретных задач:

Автомобильный компрессор

Маломощное, высокопроизводительное электрическое устройство, которое подключается к автомобилю через прикуриватель или напрямую к клеммам аккумуляторной батареи.

Это переносные модели, которые легко помещаются в багажник автомобиля, не занимая при этом свободного места.

Простой автокомпрессор будет стоить около 600 рублей.

Современный цифровой вариант с автоматическим отключением при достижении определенного давления будет стоить от 1,5 тысяч рублей.

Скоростной и качественный вариант накачки шин обойдется уже в 7-8 тысяч рублей.

Мини-компрессор

Небольшой агрегат, создающий небольшое давление для работы с аэрографом и другими подобными устройствами.

Также этот вариант могут использовать автомобилисты.

Аквариумный компрессор

Чрезвычайно компактное устройство, предназначенное для насыщения аквариумной воды кислородом, ее перемешивания и имитации потока.

Средняя стоимость составляет около 800-1000 рублей, а минимальная – 300 рублей.

Еще одним ярким примером специализированных компрессоров являются медицинские модели.

Они используются для подачи качественного воздуха без примесей к соответствующему медицинскому оборудованию.

Используется стоматологами, хирургами, анестезиологами, пульмонологами.

Чрезвычайно тихая работа, практически полное отсутствие вибрации, оснащение дополнительными системами очистки и осушения воздуха.

Пластинчато-роторные компрессоры

Компрессоры этого класса работают так же, как и поршневые компрессоры, то есть с рабочим объемом. Передача энергии происходит при сжатии. Рабочая среда при всасывании поступает в рабочую камеру, ее объем уменьшается при движении ротора. Это сжатие вызывает увеличение давления и выход сжатого воздуха через сопло.

Компрессоры этого типа могут создавать давление до 0,3 МПа, они называются нагнетателями, а те, которые обеспечивают более высокое давление, называются компрессорами.

Устройства этого типа отличаются следующими преимуществами:

Более стабильный и сбалансированный ход гарантирует отсутствие альтернативного движения. В конструкции данного оборудования предусмотрена возможность прямого подключения к электрической силовой установке. Вес роторного компрессора будет меньше, чем у поршневого компрессора с аналогичными характеристиками. Конструкцией не предусмотрено использование клапанов. То есть количество деталей, которые трутся друг о друга, уменьшается.

Динамические компрессоры

Компрессоры этой группы делятся на два типа: центробежные и осевые. В первом воздух выбрасывается наружу от крыльчатки под действием центробежной силы. Поэтому на стороне всасывания образуется разреженное пространство. Газ постоянно поступает в рабочую камеру, после прохождения колеса воздух направляется в диффузор (устройство демпфирования потока), где, собственно, и повышается его давление.

Для оборудования осевого типа воздух движется вдоль ротора, а сжатие осуществляется в результате изменения скорости его движения между лопатками ротора и направляющим устройством.

Эти компрессоры можно классифицировать по следующим признакам:

1. Те, у которых давление на выходе, те, которые обеспечивают давление в пределах 0,015 МПа, называются вентиляторами или нагнетателями.
2. По количеству ступеней сжатия.
3. Как движется воздух. Если он движется вдоль оси ротора, то центробежный, если поперечный, то осевой. Есть устройства, где воздух движется по диагонали.
4. По типу привода: может быть электрическим, паровым или газотурбинным.

Роторные компрессоры используются в авиационных двигателях. С его помощью воздух нагнетается в камеру сгорания.

Что нужно знать о компрессорах?

Компрессор, как и любое другое пневматическое оборудование, требует простого обслуживания, что позволяет значительно продлить срок его службы:

• Воздух должен быть полностью удален после завершения работы. Это защитит прокладки и краны от повреждений.
• Ресивер требует периодического слива конденсата через специальное сливное отверстие. Особенно это актуально в холодное время года.
• Работу компрессора необходимо организовать прерывисто во избежание перегрева рабочих органов. Дело в том, что части поршневой конструкции трутся друг о друга, сильно нагреваются, а их чрезмерный нагрев может стать критическим и привести к выходу агрегата из строя.

Внимание!

Винтовые и мембранные компрессоры плохо переносят работу при отрицательных температурах, поэтому зимой их лучше не использовать на открытом воздухе.

Производители компрессоров

Ниже представлены самые популярные производители бытовой и профессиональной техники:

• Нац: Калибр, Страйкер, Качек, Спец, Кратон, Вихрь, Орион.
• Иностранцы: Metabo, Abac, Inforce, Brima, FUBAG, Ryobi, Remeza, Fiac, Garage.

Агрегатирование компрессоров

Процесс монтажа компрессора и силовой установки на раму называется агрегатированием. Поскольку устройства поршневого типа обладают вибрацией, необходимо проектировать и изготавливать фундамент с учетом этих характеристик.

Особенность безмасляных приборов

Эти устройства нашли свое применение там, где необходимо гарантировать высокие требования к чистоте воздуха. Их устанавливают в медицинских учреждениях, фармацевтической и химической промышленности. Справедливости ради надо сказать, что эти устройства являются одними из самых доступных устройств с точки зрения их стоимости. Эти компрессоры просты в эксплуатации и обслуживании. Это говорит об отсутствии необходимости в обученном персонале и особых требований при их установке на рабочем месте.

Но безмасляные компрессоры имеют некоторые недостатки, такие как чрезмерный шум, возникающий при работе. Но производители смогли решить эту проблему, установив на эти изделия шумозащитные кожухи.

При выборе безмасляного компрессора необходимо обращать внимание на мощность устройства, его производительность и параметры рабочего давления, которые отображают приборы, установленные на компрессоре. Нельзя забывать и об объеме ресивера. Как правило, в компрессорное устройство устанавливаются емкости объемом 50 литров.

Преимущества масляных агрегатов

Наиболее распространенным методом уменьшения трения, возникающего при работе различных деталей и узлов, является их смазка. Это снижает нагрузку на изделие в целом, в частности на его ключевую часть: двигатель.

Для решения этой проблемы используются специальные компрессорные масла, которые можно использовать в различных условиях эксплуатации.

Компрессоры этого типа дешевле в производстве. Поэтому стоимость такого оборудования существенно дешевле его ненефтяных аналогов. Но в эксплуатации они дороже. Это связано с тем, что в процессе работы вместе с удалением воздуха из рабочей зоны выделяется масло. Кстати, менять его нужно каждые 2000-3000 часов работы.

Поскольку в сжатом воздухе присутствуют микрочастицы масла, в системе должны быть установлены маслоулавливающие элементы, такие как фильтры. Через определенное время их также необходимо заменить, а это усложняет обслуживание и требует дополнительных затрат на покупку сменных фильтров.

Однако, несмотря на принятые меры, полностью очистить воздух, прошедший через масляный компрессор, не удается. Например, после обработки воздуха в шнековом аппарате его загрязнение составляет 3 мг на кубический метр. Чистота воздуха после его обработки в поршневом компрессоре напрямую зависит от степени износа его деталей и узлов.

Это привело к запрету использования масляных компрессоров в некоторых технологических процессах.

Особенности эксплуатации

Нормальная работа компрессора зависит главным образом от работы всех его узлов и деталей. В частности, впускные и выпускные клапаны. Внутри компрессора, где распределяется воздух, установлено определенное количество змеевиков, распределителей и клапанов. На компрессоры устанавливаются следующие типы клапанов: седельные, язычковые, винтовые и др.

Чтобы оборудование не снижало показатели мощности и не потребляло лишней энергии, клапаны, которые установлены на компрессоре, должны быть матовыми и не должны пропускать воздух. При развитии клапанов их необходимо срочно заменить. Более высокий расход воздуха может рано или поздно привести к сокращению срока службы оборудования.

Задержка работы клапана вызывает появление стука, стук свидетельствует об износе седла. Также стук может свидетельствовать о том, что верхняя часть застряла в кожухе.

Отсутствие шума от компрессора является своеобразным показателем качества регулировки, а соответственно и работы устройства в целом.

Правила безопасности

На строительных и производственных площадках широко применяются компрессорные агрегаты различного принципа действия и назначения. Компрессоры могут быть стационарно установлены на бетонном фундаменте или мобильны, т.е смонтированы на шасси.

Регулярная эксплуатация компрессорного оборудования разрешается при соблюдении ряда условий:

1. Компрессор должен быть оборудован устройствами, работающими в автоматическом режиме, которые предотвращают превышение допустимого рабочего предела.
2. Предусмотрен предохранительный клапан для быстрого сброса избыточного давления.
3. Это оборудование должно быть установлено на входе и выходе, фильтрующие устройства, обеспечивающие чистоту воздуха, направляемого на обработку в компрессор, и создающие препятствие его попаданию в помещение.
4. Наличие установленных манометров обеспечивает контроль параметров давления, создаваемого компрессором.
5. Между компрессорным агрегатом и ресивером необходимо установить фильтр-маслоотделитель.
6. Кроме того, к остановке компрессора нельзя подавать воздух, содержащий токсичные или вредные вещества.

За установленным оборудованием должны быть установлены надлежащий надзор и техническое обслуживание. При этом необходимо помнить, что регламентные работы и техническое обслуживание должен проводить обученный персонал. Оборудование, находящееся на гарантии поставщика, должно ремонтироваться специалистами соответствующих сервисных центров.

В частности, при промывке узлов и деталей компрессора следует использовать только жидкости и составы, рекомендованные производителем данного оборудования. Резервуары для хранения сжатого воздуха должны быть оборудованы предохранительными клапанами, сливным краном, манометром. Согласно требованиям эксплуатационной документации эти баки (ресиверы) должны проходить регламентные испытания и техническое обслуживание. Ваши результаты должны быть зарегистрированы в журнале технического обслуживания.

При организации эксплуатации компрессорного и сопутствующего оборудования необходимо пользоваться методическими указаниями и другими нормативными документами, обнародованными контролирующими органами, например, Ростехнадзором.

Критерии выбора компрессорного оборудования

Чем должен руководствоваться потребитель при выборе воздушного компрессора. Самое главное – нужно понимать, для каких целей будет использоваться приобретаемое оборудование. Следует сразу отметить, что есть отдельные производства, и в технологических операциях могут использоваться только компрессоры, работающие без масла.

Основными параметрами компрессорного оборудования являются:

1. Расход воздуха (производительность).
2. Рабочее давление.
3. Требования к чистоте воздуха.

Как правило, эти параметры должны определяться инженерами-технологами, разрабатывающими технологические процессы с участием компрессорного оборудования.

Например, расход воздуха можно рассчитать следующим образом:

1. Расчет количества воздуха при непрерывной работе.
2. Внесение корректировок в полученное значение с учетом времени работы оборудования в смену или сутки.

При подборе оборудования необходимо учитывать увеличение количества потребителей сжатого воздуха.

Расход воздуха

От этого параметра зависят все остальные конструктивные и производственные особенности пневмокомпрессора. В бытовом приборе этот показатель редко превышает 200 л/мин. Этого более чем достаточно, чтобы подключить аэрограф, краскопульт, пневматические инструменты и накачать автомобильные шины. Для профессиональной работы компрессор подбирается по техническим характеристикам пневмоинструмента.

Продуктивность является переменной величиной и зависит от температуры атмосферного воздуха. Для обеспечения стабильной работы рекомендуется выбирать компрессор с запасом КПД не менее 50%.

Поршневая группа

Есть машины с 1, 2 и 3 поршнями. Производительность устройства в пределах:

• 1 поршневой – от 150 до 200 л/мин;
• 2 поршня – от 230 до 420 л/мин;
• 3 поршня — от 420 до 520 л/мин.

Следовательно, энергопотребление агрегатов также различается.

Давление

Для бытового компрессора нормальный показатель составляет от 6 до 8 бар. Профессиональный агрегат с давлением 8-10 бар – лучшее решение для домашнего мастера в небольшой малярной мастерской.

Объем ресивера

Мы не будем перечислять объемы ресиверов разных производителей. Главное, чтобы в большой ресивер нагнеталось большое количество атмосферного воздуха. Это означает, что пневматический компрессор не нужно часто останавливать, и необходимый объем работы может быть выполнен за один рабочий цикл. Для бытовых целей емкости объемом от 6 до 50 литров более чем достаточно. Для заправок и небольшой мастерской — 100 литров и более. На предприятиях выделяют отдельные помещения под ресиверы на 200 или 500 литров.

Время непрерывной работы

Время работы до достижения критической температуры зависит от наличия системы принудительного охлаждения. В связи с этим безмасляные поршневые агрегаты не совсем подходят для длительной эксплуатации.

Системы управления компрессорного оборудования

Для обеспечения постоянного давления воздуха в компрессорных установках устанавливается контрольно-измерительная аппаратура. Простейшая система состоит из датчика давления и простой системы настройки. Он позволяет поддерживать постоянное давление на ресивер. При превышении заданных параметров компрессор отключается, а после падения давления до определенного минимума срабатывает автоматика и включается компрессор. Такие или почти такие системы установлены почти во всех компрессорных установках. Их наличие обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования.

Бытовые устройства

Для выполнения определенных работ, которые проводятся дома или в гараже, используются бытовые компрессоры. Как правило, это небольшие поршневые компрессоры с электрическим приводом. Мощность такого изделия составляет 2,2 кВт. Такие компрессоры могут накачивать воздух до 8 атм.

В большинстве своем они спокойно могут обеспечить давление в 10 атм. Для хранения сжатого воздуха используются баки вместимостью до 100 литров.

Как правило, их используют при проведении малярных работ, внутренних и наружных.

Какой компрессор лучше – прямого или ременного типа

Тип трансмиссии определяет такие параметры компрессора, как производительность, срок службы, мощность и продолжительность непрерывной работы.

Прямой привод

Коаксиальный привод представляет собой простую схему технологического процесса, используемую исключительно в поршневых компрессорах. Здесь все предельно просто: коленчатый вал (ротор) напрямую соединен со статором. В конструкции отсутствуют шестерни и маховики. Преимущества прямого привода – минимум деталей и, как следствие, простой и недорогой ремонт.

Недостатком является низкая производительность, склонность к быстрому нагреву и перегреву. Пневматические компрессоры с прямым приводом не подходят для длительной эксплуатации и поэтому используются в домашних условиях.

Ременной привод

Эта конструкция представляет собой пару колес, ведущую и приводную, соединенных ременной передачей. Привод всегда защищен кожухом, предотвращающим контакт посторонних предметов с вращающимися частями. Ведущее колесо, помимо передачи крутящего момента, обеспечивает охлаждение механизма.

Ременная передача используется как в винтовых, так и в поршневых передачах и имеет следующие преимущества:

• оборудование не перегревается, так как для поддержания рабочей температуры используется обдув;
• мотор имеет защиту от обрыва, так как в критической ситуации первым порвется ремень;
• способность позитивно работать даже при больших нагрузках;
• высокая производительность и срок службы.

Воздушные компрессоры с ременным приводом также имеют ряд недостатков:

• Воздух нагнетается в ресивер довольно медленно;
• Конструкция тяжелее и в основном из-за ременного привода колес;
• Требуется постоянно следить за целостностью ремня;
• Сложное обслуживание.

Принимая решение о выборе компрессора с ременным приводом, имейте в виду, что вам понадобится ровная горизонтальная площадка для установки. На небольшом уклоне машина может вибрировать и шуметь.

Уход

Это следует доверить обученным специалистам, а они в процессе работы должны использовать только расходные материалы и запчасти, рекомендованные производителем оборудования. Если агрегат находится на гарантии, все работы должны выполняться работниками сертифицированного сервисного центра.

Все виды ремонтов, испытаний, осмотров должны проводиться в соответствии с эксплуатационной документацией, а результаты работ должны регистрироваться в техническом журнале. Оказание услуг.

Сфера применения

Для пневмоинструмента используют маломощные компрессоры: к ним присоединяют гаечные ключи и отвертки, шлифовальные и пескоструйные аппараты.

Практически любое промышленное предприятие эксплуатирует определенные виды компрессорного оборудования.

Применение компрессоров можно разделить на три области:

— гарантировать работу исполнительных механизмов (пневмоцилиндров, роботов, станков, пневматических пистолетов и т.д.)

– технологический процесс (барботаж, охлаждение, пескоструйная обработка, окраска, плазменная резка и т.д.)

— транспортировка и перекачка газа.

Что такое компрессор в машине?

Компрессор – это любой механизм, создающий высокое давление воздуха или другого газа на выходе. Используемые в автомобильных двигателях механические компрессоры приводятся в действие коленчатым валом, крутящий момент которого передается через ременную или цепную передачу. Кулачковые механизмы или крыльчатка компрессора создают направленный поток воздуха, который подается к двигателю. За счет принудительного впрыска воздуха в цилиндры можно прокачать больше топлива, увеличивается энергия сгорания, вследствие чего увеличивается и мощность двигателя.

Следует отметить, что просто использовать большее количество бензина для увеличения мощности невозможно – для эффективного сгорания топлива требуется определенное количество кислорода. Таким образом, компрессор, по сути, является практически единственно возможным способом увеличения мощности двигателя, практически не меняя его габаритов и массы. Благодаря этому установка ДВС с механическим нагнетателем возможна даже на достаточно компактные и легкие автомобили.

Особенности конструкции: мембранные и поршневые механизмы

В основе всего существующего многообразия автомобильных компрессоров лежат два принципиально разных типа нагнетателей воздуха: мембранный и поршневой.

На полке магазина с самыми компактными и недорогими устройствами для подкачки шин ценой до тысячи рублей потенциальный покупатель найдет различные модели мембранных компрессоров. Принцип работы таких устройств основан на колебаниях мембраны, которая приводится в движение простым механизмом с электродвигателем. Помимо самого мотора, другие детали и корпус таких компрессоров обычно делают из пластика. Основные характеристики указывают на исходный технический уровень этих устройств:

• Производительность: 3-10 литров в минуту.
• Максимальное давление — не более 3-3,5 атмосфер (атм).

Мембранные компрессоры, как правило, имеют короткий срок службы. Многие автолюбители, начинавшие с таких моделей, как правило, уже перешли на более совершенные поршневые устройства. Этот тип конструкции требует прочного металлического цилиндра, электродвигателя с редуктором и алюминиевого или стального поршня с тефлоновым уплотнительным кольцом. В этой категории представлено множество компрессоров, отличающихся по характеристикам и оборудованию. Поэтому следует более подробно ознакомиться с видами продукции, доступной для покупки.

Основные технические характеристики поршневых моделей

Чтобы быстро накачать автомобильную шину, компрессор должен развивать достаточно высокое давление и прокачивать не менее 30 литров воздуха в минуту. При предварительной оценке возможностей устройств для подкачки шин эти два параметра имеют решающее значение. Все остальные функции и особенности конфигурации также важны, но обычно считаются второстепенными.

• Максимальное давление, которое может развить компрессор. В легковых автомобилях, в зависимости от класса и модели, рекомендуемое давление в шинах обычно составляет от 2 до 3 атм. Накачать такую ​​шину сможет любое из доступных на рынке устройств, так как даже самые маленькие поршневые компрессоры рассчитаны именно на такие манометры. Но чтобы накачать колеса грузовика, компрессор должен обеспечивать давление до 10 атм, то есть в этом случае следует выбирать модели помощнее.
• Производительность – характеристика, от которой зависит скорость нагнетания воздуха в шину. Он измеряется производителем и обычно указывается в «литрах в час». Этот показатель не нужно долго искать на коробке или в паспорте товара. Последние цифры в торговом наименовании модели, как правило, указывают на производительность автомобильного компрессора. Большинство устройств заводской сборки на российском рынке имеют производительность в диапазоне от 30 до 160 литров в минуту.

О чем говорят эти цифры неопытному автомобилисту? Модель с начальной производительностью 30 литров в час для современных устройств способна накачать шину R13 за две минуты, а колесо с шиной R17 примерно за четыре. Еще меньше времени будет потрачено на эти действия для более мощных компрессоров. Наиболее производительные модели (160 л/мин) близки к профессиональному классу компрессоров. Их можно рекомендовать водителям грузовиков и автобусов, а также мастерам, оказывающим услуги по ремонту автомобилей в своих мастерских.

Практика показывает, что реальные возможности не всех устройств соответствуют паспортным данным, заявленным производителем. Перед окончательным выбором и покупкой следует внимательно изучить отзывы пользователей на многочисленных автомобильных форумах. Не менее полезно смотреть в интернете различные видеоролики, в которых компрессоры разных марок выполняют одну и ту же работу, но с разной производительностью. Такая демонстрация наглядно показывает его преимущества или недостатки.

Важнейшие эксплуатационные характеристики

Для автомобилиста, впервые столкнувшегося с необходимостью накачать шину только что купленным компрессором, не должно быть сюрпризом, что эти устройства шумят и нагреваются во время работы. С этими качествами выбранного товара вы можете ознакомиться в магазине во время теста и попытаться сравнить полученные данные с другими моделями.

• Высокая температура. Трение поршня о стенки цилиндра не может происходить без выделения тепла. Следовательно, работающий компрессор будет нагреваться. В то же время более дешевые модели, как правило, нагреваются сильнее. Но, как бы то ни было, случайное прикосновение к корпусу не должно заканчиваться для владельца ожогом, поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться со специалистом, какие изделия не так сильно греются. Многие агрегаты значительной мощности защищены от перегрева и возможного выхода из строя специальным реле с фиксацией. Компрессор остановится и снова запустится только после того, как он остынет до безопасной температуры.
• Уровень шума. Особенность, которая напрямую связана с предыдущим параметром: способность перегреваться. Если корпус быстро нагревается, значит, производитель не смог уменьшить трение поршня о стенки цилиндра. Как правило, эти модели более шумные, чем другие, хотя источником раздражающих звуков является не только поршневая система. Характерный и довольно сильный стук сопровождает работу коробки передач. Качество этого механизма, соединяющего электродвигатель с приводным валом шатуна, в целом соответствует всем остальным характеристикам изделия.
• Способ подключения. Модели с начальной производительностью 30-35 л/мин, но достаточной для большинства пользователей, как правило, рассчитаны на работу от бортовой сети автомобиля. Его шнур питания втыкается в гнездо прикуривателя. Чтобы не перегружать проводку, более крупные компрессоры питаются напрямую от аккумулятора. Для этого кабель устройства оснащен соответствующими клеммами – «крокодилами». Несмотря на то, что сеть многих грузовиков имеет напряжение 24 В, компрессоры выпускаются только с блоком питания на 12 Вольт. Это не проблема: в этих грузовиках установлены пары стандартных аккумуляторов, поэтому вы можете подключиться к одному из них.

Важно: при выборе компрессора следует обращать внимание на длину кабеля питания. К сожалению, в некоторых моделях его недостаточно. В результате, оказавшись в сложной ситуации на дороге, подкачка одного из задних колес может показаться весьма хлопотным делом. Хорошо, если в багажнике есть кабели достаточной длины и можно будет сделать временный удлинитель.

• Манометр. Неотъемлемый элемент конструкции автомобильного компрессора. Являясь средством измерения, он должен иметь клеймо метрологической поверки и клеймо изготовителя. Важно изучить масштаб устройства. Обычно имеет две индикации: ATM и PSI. Лучше, если основной и хорошо различимой будет маркировка в атмосферах (красный цвет), которая градуирована с учетом значения деления 0,1 атм. Не рекомендуется покупать модели, не предназначенные для нашего рынка, только со шкалой PSI.

Длина шланга с манометром для подключения выхода прибора к колесу часто достигает 5-6 метров, но бывают и неприятные исключения. С длинным шлангом высокого давления работать возле автомобиля гораздо удобнее. Старайтесь не быть слишком короткой в ​​выбранной вами модели. Еще одна особенность — соединительный вентиль с золотником колеса может быть стандартным — штуцерный вентиль или более надежный резьбовой. Если есть вариант, последний вариант предпочтительнее.

Тип действия

Автомобильные компрессоры по типу действия бывают двух типов:

• Мембранные – имеют малую производительность, поэтому используются для накачки колес радиусом до 14 дюймов, не способны создавать высокое давление (до 4 бар), при минусовых температурах снижается эластичность мембраны и производительность компрессора падает еще больше.
• Поршневые: Воздух сжимается поршнем с кривошипно-шатунным механизмом, поршневые компрессоры имеют высокую производительность и способны создавать давление до 10 бар.

Поршневые компрессоры для автомобилей практически полностью вытеснили мембранные компрессоры.

Максимальное развиваемое давление

Автомобильные компрессоры отличаются максимальным развиваемым давлением. В шинах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников давление обычно составляет 2-3 атмосферы. В грузовых шинах давление может достигать 10 атмосфер. Большинство современных автомобильных компрессоров развивают давление в 10 атмосфер и с большим отрывом удовлетворяют потребности большинства автовладельцев.

Производительность

Производительность автомобильного компрессора показывает время, необходимое компрессору для накачивания колеса. Чем выше производительность компрессора, тем быстрее он накачает шину. Производительность компрессора измеряется в литрах в минуту.

• Компрессоры производительностью 10-15 л/мин — можно использовать для накачки мотоциклетных и велосипедных шин, для автомобильных шин они не подходят, так как для накачки колеса радиусом 13-14 дюймов потребуется 15-20 минут.
• Для накачки автомобильных шин можно использовать компрессоры производительностью от 25 до 35 л/мин, для накачки колеса радиусом от 13 до 14 дюймов потребуется от 3 до 5 минут.
• Компрессорами производительностью 45-55 л/мин можно накачать шины легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников, для накачки колеса радиусом 16-18 дюймов потребуется 5-7 минут.
• Компрессоры производительностью от 70 л/мин и выше могут использоваться для накачки грузовых шин, а также для подключения некоторых видов пневмоинструмента.

Время непрерывной работы

Оптимальный вариант – компрессоры с продолжительностью непрерывной работы не менее 20-30 минут. Недорогие автомобильные компрессоры часто имеют короткое время непрерывной работы, через 10-15 минут им нужен перерыв для остывания. Если превышено максимальное время непрерывной работы и компрессор не имеет защиты от перегрева, он может просто сгореть.

Вид подключения компрессора

Автомобильные компрессоры можно подключить к бортовой сети автомобиля двумя способами:

• через штекер прикуривателя — более простой способ подключения для многих автовладельцев, но при этом способе подключения необходимо учитывать ток, потребляемый компрессором, и номинал предохранителя в прикуривателе. В большинстве автомобилей в прикуривателе стоят предохранители на 15-20 А, но в некоторых автомобилях есть прикуриватель на 8 А. При подключении мощного компрессора ток потребления может быть превышен и в лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем случае прикуриватель проводка прикуривателя может сгореть.
• Непосредственно к клеммам аккумулятора: подключение осуществляется через разъемы типа «крокодил» непосредственно от аккумулятора. Компрессоры, предназначенные для подключения к автомобильному аккумулятору, должны иметь предохранитель в кабеле питания.

Существуют модели автомобильных компрессоров, которые можно подключать к сети 220 вольт, они предназначены для использования в гаражах и автосервисах.

Длина электрического провода

Длина электрического шнура и воздушного шланга должна быть достаточной для накачивания любой шины. При выборе длины кабеля и шланга следует ориентироваться на длину машины и на то, куда вы будете подключать компрессор: к прикуривателю или к аккумулятору. Есть компрессоры с коротким кабелем и длинным воздушным шлангом, есть компрессоры с длинным кабелем и коротким шлангом. Лучше всего, если сумма длин электрического кабеля и воздушного шланга будет не менее 5 метров.

Длина воздушного шланга

Минимальная длина воздушного шланга должна быть не менее 0,75 метра для колес 13-15 дюймов и не менее 1 метра для колес 16-18 дюймов. Воздушный шланг такой длины позволит разместить компрессор рядом с колесом в любом положении на патрубке. Если вы не хотите ставить компрессор на грязную землю и не хотите держать его в руках, воздушный шланг должен быть длиннее на 1-2 метра, чтобы можно было положить его на пол салона или багажника. В последнее время все большую популярность приобретают компрессоры со шлангом, соединенным с компрессором через быстроразъемное соединение.

Вид крепежа на ниппель

Существует два основных способа подсоединения воздушного шланга к насадке:

• с помощью флажкового зажима,
• с регулировочным винтом.

Оба способа крепления равноценны и имеют право на существование. Некоторым автовладельцам больше нравится использовать хомут для флажков, другим — штуцер, ввинчиваемый в резьбу на ниппеле.

Типа манометра и его расположение

Все автомобильные компрессоры оснащены манометрами. Манометр предназначен для контроля давления в автомобильной шине.

Манометры, устанавливаемые на автомобильные компрессоры, могут быть:

• аналоговый: имеет стрелку и градуированную шкалу, дешевле цифрового и менее точный.
• Цифровые: у них есть экран, на котором значение давления в шинах отображается в виде цифр, они дороже, у них большая точность.

Манометр может располагаться на корпусе компрессора или на воздушном шланге. Многие датчики завышают давление в шинах. Для определения точного давления компрессор должен быть выключен.

Дополнительные функции

Многие автомобильные компрессоры оснащены различными дополнительными функциями, делающими использование компрессора более удобным.

• Дефлятор (спускной клапан) – предназначен для сброса избыточного давления. Дефлятор позволяет сначала создать немного большее давление в шине, чем необходимо, затем отключить компрессор и с помощью дефлятора стравить его до нужного значения. Дефлятор особенно полезен для джиперов, которые часто ездят по бездорожью и сбрасывают давление в шинах для увеличения проходимости.
• Система защиты от перегрева: защищает компрессор от перегрева, если он используется слишком долго; при отсутствии такой системы необходимо делать частые перерывы для охлаждения компрессора.
• Встроенный фонарик — пригодится, если в темноте где-то за городом спустила шина. Встроенный фонарик освещает руль и обеспечивает дополнительную безопасность, освещая человека за рулем и делая его видимым для других водителей.
• Сумка для хранения компрессора удобна тем, что компрессор не болтается в багажнике автомобиля.
• Комплект адаптеров: предназначен для накачивания лодок, надувных матрасов, мячей с помощью компрессора.

Чем отличается компрессор от турбины

Мнение, что компрессор и турбина это одно и то же, в корне неверно. Да, оба устройства выполняют общую задачу — нагнетают воздух в двигатель, но используют для выполнения этой задачи разный принцип.

Центробежный компрессор.

Компрессор приводится в действие от коленчатого вала, а крыльчатка турбины приводится в движение потоком выхлопных газов. Это различие приводит к следующему моменту: работа турбины не приводит к потерям мощности, поскольку она не использует энергию двигателя, в то время как работа компрессора может потребовать до 30% исходной мощности.

С другой стороны, КПД турбины меняется в зависимости от интенсивности работы двигателя, она дает заметный прирост мощности только на средних и высоких оборотах. Компрессор же работает в постоянном режиме, в который он входит практически сразу после запуска двигателя.

В то же время турбина является более сложным и, следовательно, более дорогим узлом, чем компрессор. Он более чувствителен к качеству масла, его обслуживание и ремонт требует определенных навыков и часто стоит дороже, чем ремонт компрессора.

Как видите, нагнетатель — это эффективный, надежный и относительно недорогой способ увеличить мощность автомобиля при сохранении размера и веса его двигателя. Такие устройства используются в автомобилях разного типа и назначения, от трековых и гоночных автомобилей до повседневных автомобилей с «горячим» характером.

Комплектация и дополнительные опции

Помимо технического паспорта и гарантийного талона, многие производители кладут в коробку компрессора запасной предохранитель и различные виды пластиковых переходников. С его помощью удобно надувать мяч, резиновый матрас и любые другие надувные атрибуты отдыха на природе.

Само устройство может быть оснащено встроенной подсветкой, красным аварийным фонарем или проблесковым маяком. Некоторые компрессоры оснащены манометром с функцией «Автостоп». На рынке есть дорогие модели, которые могут проверить исправность аккумулятора и генератора автомобиля.

Советы начинающему пользователю

На основании предоставленной информации даже начинающий пользователь сможет выбрать и приобрести автомобильный компрессор, максимально соответствующий ожиданиям по техническим характеристикам. Как показывает практика, дорогие полупрофессиональные модели большинству автомобилистов не нужны. Кроме того, всегда стоит протестировать (включить) выбранное устройство перед покупкой, чтобы оценить уровень шума и температуру корпуса через минуту-две работы.

Предварительная проверка длины силового кабеля и шланга высокого давления позволит автовладельцу избежать неприятных сюрпризов в будущем. Помимо обеспечения в случае возникновения непредвиденных ситуаций, осведомленности о градуировке шкалы манометра, целостности и наличии дополнительных аксессуаров.

Перед первым включением компрессора важно завести автомобиль и оставить его с работающим двигателем, пока шина не накачается. В противном случае есть риск разрядить аккумулятор, особенно если автомобиль долгое время использовался в городском цикле и аккумулятор не успел полностью зарядиться.

12 лучших автомобильных компрессоров

Беркут R15

Автомобильный компрессор BERKUT R15 предназначен для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 40 литров в минуту. Рабочее давление 0-2,7 атм (БАР). Компрессор способен работать при температуре от -30 до +80 градусов, его можно подключать как к автомобильному прикуривателю, так и к клеммам аккумулятора. Напряжение питания 12В, максимальный потребляемый ток 14,5 А. Уровень шума 65 дБ, время непрерывной работы 30 минут. Компрессор оснащен шлангом длиной 1,2 метра с наконечником, ввинченным в ниппель колеса, манометром с двумя шкалами и клапаном для выпуска воздуха DEFLATOR для точной регулировки давления в шинах. Длина электрического кабеля 4,8 м. Имеется удобная сумка для хранения и транспортировки компрессора.

Goodyear GY 50L

Автомобильный компрессор Goody ear GY 50L предназначен для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 50 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -40 до +60 градусов. Компрессор подключается к клеммам автомобильного аккумулятора. Напряжение питания 12 В, максимальный потребляемый ток 20 А. Компрессор снабжен съемным витым шлангом с расположенным на нем манометром. Воздушный шланг соединяется с манометром с помощью быстроразъемного соединения. Компрессор оснащен ярким светодиодным фонариком. Длина воздушного шланга 5 метров. Масса компрессора 3,24 кг.

AVS KS600

Автомобильный компрессор AVS KS600 предназначен для накачки шин легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и коммерческого транспорта. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 60 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -35 до +80 градусов. Компрессор подключается к клеммам автомобильного аккумулятора. Напряжение питания 12В, максимальный потребляемый ток 23 А. Длина электрического кабеля 3 метра. Компрессор комплектуется плетеным воздушным шлангом с дефлятором для сброса давления и манометром, длина шланга 5 метров. Шланг соединяется с компрессором с помощью быстроразъемного соединения. Имеется удобная сумка для хранения и транспортировки компрессора. Масса компрессора 2,25 кг.

Агрессор AGR 75

Автомобильный компрессор Aggressor AGR 75 можно использовать для накачки шин легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и коммерческого транспорта. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 75 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -35 до +40 градусов. Компрессор подключается к клеммам автомобильного аккумулятора. Напряжение питания 12В, максимальный потребляемый ток 30 А. Длина электрического кабеля 2,4 метра. Компрессор комплектуется воздушным шлангом с двухшкальным манометром, длина шланга 8 метров. Шланг соединяется с компрессором с помощью быстроразъемного соединения. Масса компрессора 4,5 кг.

Торнадо АС 580

Автомобильный компрессор Tornado AC 580 подходит для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 7 атм (кг/см2) со скоростью 35 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -40 до +60 градусов. Компрессор подключается к прикуривателю автомобиля. Напряжение питания 12 В, максимальный потребляемый ток 14 А. Компрессор оснащен манометром с двумя шкалами. Длина электрического кабеля составляет 1,9 метра. Длина воздушного шланга 2 метра. Во время хранения электрический шнур и воздушный шланг наматываются на корпус компрессора. В комплектацию компрессора входит сумка для переноски из водонепроницаемой ткани. Масса компрессора 2,2 кг.

Беркут R17

Автомобильный компрессор BERKUT R17 предназначен для накачки шин легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и коммерческого транспорта. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 12 атм (кг/см2) со скоростью 55 литров в минуту. Рабочее давление 0-6,89 атм (БАР). Компрессор может работать при температуре от -30 до +80 градусов. Компрессор подключается к клеммам автомобильного аккумулятора. Напряжение питания 12В, максимальный потребляемый ток 23 А. Уровень шума 67 дБ, время непрерывной работы 40 минут. Компрессор комплектуется универсальным спиральным удлинительным шлангом длиной 7,5 м с навинчивающимся наконечником на ниппель колеса и манометром, спускным клапаном DEFLATOR для точной регулировки давления в шинах. Длина электрического кабеля 2, 4 м Имеется удобная сумка для хранения и транспортировки компрессора. Масса компрессора 3,5 кг.

Качок К90

Автомобильный компрессор Качок К90 предназначен для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 40 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -35 до +80 градусов. Компрессор подключается к прикуривателю автомобиля. Напряжение питания 12 В, максимальный потребляемый ток 14 А. Компрессор оснащен манометром с двумя шкалами, который расположен на корпусе компрессора. Дефляторный клапан помогает регулировать давление в шинах. Длина электрического кабеля 3 метра. Длина воздушного шланга 5,5 метров. Масса компрессора 2,1 кг.

Xiaomi 70mai Air Compressor Lite

Автомобильный компрессор Xiaomi 70mai Air Compressor Lite (Midrive TP03) предназначен для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 11 атм (кг/см2) со скоростью 25 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -30 до +80 градусов. Компрессор подключается к прикуривателю автомобиля. Напряжение питания 12В, максимальный потребляемый ток 10А. Компрессор оснащен цифровым манометром. Длина электрического кабеля составляет 3,2 метра. Масса компрессора 0,95 кг.

Агрессор AGR 50

Автомобильный компрессор Aggressor AGR 50 отлично подходит для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 50 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -35 до +40 градусов. Компрессор подключается к клеммам автомобильного аккумулятора. Напряжение питания 12В, максимальный потребляемый ток 23 А. Длина электрического кабеля 3 метра. Компрессор комплектуется воздушным шлангом с двухшкальным манометром и сливным клапаном, длина шланга 5 метров. Шланг соединяется с компрессором с помощью быстроразъемного соединения. Масса компрессора 2,8 кг.

Hyundai HY 1765

Автомобильный компрессор HYUNDAI HY 1765 предназначен для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10,2 атм (кг/см2) со скоростью 65 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -30 до +80 градусов. Компрессор подключается к прикуривателю автомобиля. Напряжение питания 12 В, максимальный потребляемый ток 15 А. Компрессор оснащен аналоговым манометром, ярким светодиодным фонариком, воздушным шлангом длиной 1,2 метра, электрическим кабелем длиной 3 метра. Масса компрессора 2,2 кг.

AVS KA580

Автомобильный компрессор AVS KA580 предназначен для накачки автомобильных шин. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 40 литров в минуту. Компрессор может работать при температуре от -35 до +80 градусов. Компрессор подключается к прикуривателю автомобиля. Напряжение питания 12 В, максимальный потребляемый ток 14 А. Длина электрического кабеля 3 метра, на кабеле есть предохранитель на 15 ампер. Компрессор оборудован манометром. Компрессор оснащен шлангом длиной 1 метр. Имеется удобная сумка для хранения и транспортировки компрессора. Масса компрессора 1,9 кг.

Airline X5

Автомобильный компрессор Airline X5 предназначен для накачки шин легковых автомобилей. Компрессор представляет собой двухпоршневую конструкцию. Компрессор нагнетает в шины воздух под давлением 10 атм (кг/см2) со скоростью 50 литров в минуту. Компрессор подключается как к прикуривателю автомобиля, так и через специальный переходник напрямую к клеммам аккумулятора. Напряжение питания 12В, максимальный потребляемый ток 18А. Компрессор оснащен встроенным манометром. Длина воздушного шланга 1,25 метра. Длина электрического кабеля 3 метра. Масса компрессора 2,6 кг.